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作 者：正解局
来 源：正解局（ID：zhengjieclub）
最近，德国联邦经济和能源部发布声明称，内阁会议已批准，允许中国企业中远海运收购德国汉堡港 " 福地 " 集装箱码头 24.9% 的股权。
先介绍一下这笔投资的大背景。
中欧是重要的贸易伙伴。
2021 年，双方贸易额首次突破 8000 亿美元，双向投资规模累计超过了 2700 亿美元。
今年 1-8 月，中欧贸易总额达 5752.2 亿美元，同比增长 8.8%。
位于德国北部的汉堡港，便是中欧贸易的重要物资中转站。
数据显示，2021 年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了 5.5% 的增长，达到 260 万个标准箱。
在汉堡港的集装箱吞吐业务中，其中 1/3 都来源于中欧贸易。
可以说，中国是汉堡港最重要的贸易伙伴。
中远海运集团运力总规模达到 292.56 万 TEU，占全球运力份额的 11.52%，是中国第一大、全球第四大海运公司。
可以说，中远海运是汉堡港最大的客户。
了解了这一背景，我们就很容易明白，中远海运投资汉堡港，可谓是强强联合、互惠互利。
海运行业有句话，叫 " 想要保证海运时效，就得买港口（码头）"。
投资汉堡港，中远可以拥有码头部分关键基础设施的使用权，提高运输效率。
汉堡港获中远投资，将成为中远在欧洲的 " 首选枢纽 "，业务将再上一个台阶。
然而，这笔交易，遭到了德国经济部、内政部等 6 个参与投资审查的联邦部门的反对。
这些部门宣称，中国可能会利用其经济影响力，来贯彻自身的地缘战略利益。
德国联邦政府内部因分歧严重，一度僵持不下。
最终，德国总理朔尔茨推动投资完成。
需要指出的是，原本中远计划购入汉堡港 35% 的股权。
现在，德国政府只批准中远收购 24.9% 的股权，中远没拿到汉堡港的运营决策权。
虽然有遗憾，但比被直接否决，要好多了。
再过 6 天，德国联邦总理朔尔茨就将对中国进行正式访问。
来做客，总是要带些礼物。
这一多方妥协的结果，可以视为德国总理访华前送给中国的一份 " 礼物 "。
另据德国《商报》10 月 27 日报道，德国政府即将批准中国收购德国埃尔默斯（Elmos）半导体技术公司的芯片工厂。
在美国极力打压中国芯片产业的背景下，德国的这份 " 礼物 "，也很有诚意。
在总理访华之前，德国政府通过两份 " 礼物 "，释放了一个信息：
朔尔茨访华之行，合作是主旋律。
网络上，有人称德国总理访华，是来中国化缘。
大可不必。
在《" 华为救了德国徕卡 "：" 救世主心态 " 危害有多大？》一文中，正解局就分析过，我们不应该有 " 救世主心态 "。
贸易合作，不应该是谁向谁 " 化缘 "，谁对谁 " 施舍 "。
互利共赢，才能长久。
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排版 | 米小白
审校 | 小米 主编 | 孙允广
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